在很多人心目中，越緊的東西越好，其實(shí)不然。吊車在拆裝過程中，很多連接部位的螺栓都要求有扭矩，但很多人認(rèn)為擰得越緊越好，容易造成螺絲或螺栓斷裂，還會(huì)因?yàn)榭勐菁y而造成事故。

  吊車類別中有輪式吊車，因其高速工作效率而備受青睞。但是在給輪式吊車的輪胎充氣時(shí)，會(huì)有很大的誤解。如果輪胎氣壓過高或過低，都會(huì)影響其使用壽命。同時(shí)也不利于安全駕駛規(guī)定。特別是在夏季，當(dāng)輪胎內(nèi)部的空氣受熱，壓力增大時(shí)，會(huì)縮短輪胎的使用壽命，甚至?xí)斐杀サ雀鼑?yán)重的后果。輪胎內(nèi)部的壓力是根據(jù)季節(jié)和氣溫來決定的。在炎熱的天氣里，輪胎壓力應(yīng)該降低。相反，在冬天，它必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低。

  修理工在檢查維修時(shí)，很少注意柱塞的行程余量，那么行程余量是什么時(shí)候，也就是柱塞被凸輪軸上的凸輪推到上死點(diǎn)后能繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)的量。調(diào)整供油后，檢查行程余量，因?yàn)橹男谐逃嗔颗c配合套筒的磨損有關(guān)。施工時(shí)增加吊裝設(shè)備的穩(wěn)定性。柱塞和套筒磨損后，柱塞必須移動(dòng)一定時(shí)間才能開始供油。因此，在修理和調(diào)試噴油泵時(shí)，首先要檢查行程裕度，從而判斷噴油泵是否允許調(diào)整。

  當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過載時(shí)，散熱不良或水箱中的水不足會(huì)導(dǎo)致水箱沸騰。如果在這件事上直接往水箱里加冷水，很容易導(dǎo)致缸蓋和缸體爆裂，可能會(huì)造成人身傷害，所以!一旦發(fā)現(xiàn)水箱沸騰，應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)急措施，立即停止運(yùn)行，并讓柴油機(jī)冷卻，使水箱內(nèi)的水溫自行降低。